Peki, bu Federal Circuit kararı hepimizi aslında nasıl etkiliyor? Bir saniye için o resmi hukuki terimleri bir kenara bırakalım. Demek istediği şu: Eğer araba kullanırken acil trafikte navigasyon yapmaya çalışırken telefonunuzun kulaklarınızı metin mesajlarıyla tırmalamasını engelleyecek akıllıca bir fikriniz varsa, bunu patentlemek için bol şans. Burada mesele, teknolojinin çalışıp çalışmadığı değil; Uncle Sam’ın patent ofisine ve şimdi de mahkemelere göre, patentin basıldığı kağıda değip değmediği.
Bakın, TJTM Technologies, 8.958.853 numaralı ABD Patenti ile sağlam bir iş çıkardığını düşünüyordu. Temel fikir ne mi? Telefonunuz arabayla eşleştiğinde ‘pasif moda’ geçerek aramaları ve mesajları susturan, hatta kibarca ‘Yoldayım’ gibi otomatik bir yanıt bile gönderen bir özellik. Yıllardır çoğu telefonda standart olan bir özellik için kulağa doğru geliyor, değil mi? Yasal parmaklarını Google’ın Android dikkat dağıtıcı sürüş özelliklerine doğru çevirip, muhtemelen tatmin edici bir tazminat veya cüretkar bir ifadeyle lisans ücreti umuyorlardı. Ancak ilçe mahkemesi ve şimdi de Federal Circuit, patentin özünde, jenerik teknoloji jargonuna bulanmış soyut bir fikir olduğunu söyledi.
Bu Patent Gerçekten Sadece Soyut Mu?
Patent, tüm bu karmaşık süreci şöyle iddia ediyor: Kablosuz modüle, işlemciye ve belleğe sahip bir telefon, arabayla eşleştiğinde ‘pasif mod’ işlevlerini özelleştiriyor, otomatik başlatma için kullanıcı ayarlarını kabul ediyor, ‘meşgulüm’ mesajını alıyor ve sonra pat — bildirimleri engelliyor. Yargıçlar, sonsuz bilgelikleriyle (ve muhtemelen benzer davalardan boğulmuş halde), bunların hepsinin fazla jenerik olduğuna karar verdiler. Bluetooth bağlantısının nasıl gerçekleştiğini, işletim sisteminin kesintilerinin nasıl yönetildiğini veya meşgulüm mesajının nasıl gönderildiğini açıklamamıştı. Sadece bir kişinin mevcut teknolojiyi kullanarak ne yapabileceğini tarif ediyordu.
“İddia, Bluetooth eşleştirme işleminin nasıl çalıştığı, işletim sistemi düzeyindeki kesinti engellemenin nasıl başarıldığı veya meşgulüm mesajının nasıl oluşturulup yönlendirildiği hakkında hiçbir şey söylemiyor.”
İşte burada şüpheciliğim devreye giriyor. 20 yıldır şirketlerin, dürüst olalım, mevcut teknolojinin bariz uzantıları olan şeyler için patentler çıkardığını izledim. Birkaç popüler terim, jenerik bir akış şeması ekliyorlar ve aniden, neredeyse silikonun içine yerleştirilmiş bir işlevselliğin bir parçasını sahiplenmeye çalışıyorlar. TJTM, Google’ı, tüm niyet ve amaçlar için on yıldır akıllı telefon deneyiminin bir parçası olan özelliklerden ihlal etmekle suçladı. ‘Araba modu’ konseptinin kendisi dışında gerçek inovasyon nerede?
Burada Gerçekten Kim Para Kazanıyor?
Asıl milyon dolarlık soru bu, değil mi? TJTM Technologies muhtemelen milyonlarca cihaz üreten devasa bir üretici değil. Bunlar genellikle patent savunan kuruluşlar, yani daha az nezaketle ‘troller’ olarak bilinenler. Patentleri satın alırlar — bazen bir kuruşa — ve sonra bu cihazları ve yazılımları yapan şirketlere dava açarak değer elde etmeye çalışırlar. Buradaki gerçek kazananlar kimler? Avukatlar. Yargıçlar sadece § 101 itirazlarının ağırlığı altında mahkeme kayıtlarının patlamasını engellemeye çalışıyorlar.
Bu karar, daha geniş bir eğilimle uyumlu. Mahkemeler, özellikle Federal Circuit, somut, yaratıcı uygulamalar olmadan yazılım ve iş yöntemlerini tanımlayan patentlere giderek daha fazla düşmanca tavır sergiliyor. Bu kararın dayandığı Alice çerçevesi, fazla soyut olduğu düşünülen patentleri reddetmek için güçlü bir araç haline geldi. Bu sürekli bir itiş kakış: şirketler fikri mülkiyetlerini korumak istiyor, ancak patent ofisi ve mahkemeler, patentlerin yalnızca bir peçeteye karalanmış fikirler değil, gerçek icatları temsil ettiğinden emin olmakla görevli.
Dolayısıyla, kullanıcı bir garip şirketin pay talep etme tehdidi olmadan araç modu özelliklerinden keyif almaya devam ederken, daha büyük soru, bunun gerçek yenilikçilerin gerçekten yeni yazılım veya donanımı korumasını zorlaştırıp zorlaştırmadığı. Ya da belki de, inovasyonu teşvik etmek yerine boğan patent yığınlarına karşı çok ihtiyaç duyulan bir filtre. Benim param ikincisinden yana, ama sadece sarkaç diğer yöne çok fazla savrulmazsa.
